无论买车还是买车,都值得一看的2-3月份合格证产量数据(转载)

edmin O3最新行情 2021-10-12 08:30 44

摘要:  合格证的产量意味着新车提车辆,对我们观察全国的一个汽车行业有非常重要的参考价值,合格证产量高,说明市场需求高,运输行业车辆紧缺。合格证产量低,说明市场需求低...

  合格证的产量意味着新车提车辆,对我们观察全国的一个汽车行业有非常重要的参考价值,合格证产量高,说明市场需求高,运输行业车辆紧缺。合格证产量低,说明市场需求低,运输行业饱满状态,甚至很多人找不到活。

  下面我们具体看一看3月上旬的数据。

  乘用车:3月上旬合格证产量同比下滑幅度较大,3月1日至3月10日,我国广义乘用车合格证产量16.7万辆,同比下降70.9%,较2月份83.4%的降幅有所收窄,但是仍不乐观。2020年整体广义商用车合格证累计值为170.1万辆,同比下降50.6%。

  商用车:3月上旬重卡合格证产量同比下降15.4%,较2月份大幅改善。2020年3月1日至10日,,我国商用车的合格证产量为12.4万辆,同比下降34.7%,重卡的合格证产量为3.7万辆,同比下降15.4%;乘用车2020年累计较2019年同期下滑40.8%,商用车年累计同比下降32.3,其中1、2月份分别为下滑5.6%、66.7%。三月份有改善现象。

  新能源汽车:新能源汽车客车的下滑幅度都比较大,20 20年3 月1日-10 日我国新能源乘用车合格证为1.1 万辆,同比下降54.8%,20 20年累计6.7万辆,累计同比下降60.1%;新能源客车合格证同比下降45.7%,2020年累计同比下降66.0%。

  从全国乃至全球来看,疫情短时间无法控制,虽然国内形势已经稳定,但是国外较为混乱,群众被民主自由理念较为固执,不能接受隔离、戴口罩等方式,所以相对于国内来水,国外疫情较难控制,国内需要两个月时间。那么估计国外需要4-5个月时间来控制疫情,也就是到八月份才有望控制住,这是基于政治制度、医疗水平、医疗物资等来分析。况且国外还有大部分人并未接受检测,所以未来一个月还有一个确诊人数大爆发的阶段。这对我们汽车行业并不乐观,应该说对大部分实体行业都不是很乐观,我们应该做好充足的准备,用来应对一系列变化。

  较为乐观的两个方面,一个是疫情影响让很多人感受到私家车的重要性,让很多积压物资需要更多的货运来支撑;一个是国家基建的进一步投资,高铁、高速等线路相继开工,对商用车来说也是个很好的消息。

  但是有危机不代表没市场,买车的找对了路子,一样能有很不错的收获。拉货做生意的,这个时候如果能跟一下货主谈好了合作,今年将在很长时间内有稳定的活,会带来往期的效益甚至超过往期,希望大家多利用渠道,好好筛选,找到合适的货运渠道。

相关推荐

评论列表
  • 这篇文章还没有收到评论,赶紧来抢沙发吧~
关闭

用微信“扫一扫”